지하철·버스·엘리베이터 광고 — 가격보다 파는 사람을 먼저 안다

단가표가 없는 이유 — 매체의 주인과 판매자가 다르다

"지하철 광고 단가", "엘리베이터 광고 가격"을 검색하면 숫자를 단정하는 글이 많지만, 운영기관이 공개한 공식 단가표는 찾기 어렵습니다. 매체의 주인과 판매자가 다르기 때문입니다.

지하철은 운영기관이 노선이나 매체 묶음 단위로 광고사업자를 선정하고, 그 사업자가 기간 동안 광고를 판매합니다. 2025년 4월 보도에 따르면 서울 지하철 4호선 광고사업자는 2028년 3월까지 3년간 차내(액자·모서리·조명)와 역구내(조명·포스터·래핑) 광고를 운영합니다. 광고주가 받는 가격은 이 사업자의 판매가입니다.

아파트 엘리베이터도 같은 구조입니다. 공동주택관리법 시행령 제25조는 "잡수입의 취득"을 관리주체가 사업자를 선정하고 집행하는 사항으로 두고, 국토교통부 고시가 정한 경우 외에는 경쟁입찰로 하도록 정합니다. 단지와 계약한 매체사가 여러 단지를 묶어 광고 상품으로 파는 것입니다.

매체별 법적 구분

광고주가 직접 허가를 받는 경우는 드뭅니다. 매체사가 허가·신고를 포함해 운영하므로, 광고주는 계약 전에 "이 매체가 허가·신고된 매체인지"만 확인하면 됩니다. 정류장처럼 시·도가 같은 모양으로 설치한 공공시설물 광고는 시·도지사에게 허가·신고합니다(법 제3조의2).

견적을 비교할 때 물어볼 것

• ·노출 단위: 지하철은 역·노선·면 수, 엘리베이터는 단지 수·세대 수·모니터 대수, 버스는 노선·대수.
• ·영상 매체라면 1회 소재 길이와 하루 송출 횟수, 다른 광고주와의 순환 비율.
• ·기간과 최소 계약 단위, 중도 해지 조건.
• ·제작비 포함 여부: 인쇄·래핑 제작, 부착·철거비가 견적에 들어 있는지.
• ·게재 증빙: 게재 사진이나 송출 로그를 받을 수 있는지.
• ·업종 제한: 의료·금융 등은 매체사 자체 심의와 업종별 사전 심의가 따로 걸릴 수 있다.

단가는 매체사·기간·물량마다 다르고 공식 공개 자료가 없어 이 글에 적지 않았습니다.

무료로 쓸 수 있는 공공 매체

서울시는 시가 보유한 홍보매체를 소상공인과 비영리단체에 개방하는 공모를 해 왔습니다. 2026년 공모(서울시 미디어허브, 3월 20일 게시)는 지하철 내부 모서리, 가로판매대, 구두수선대 등 인쇄 매체 약 5천여 면과 시청 시민게시판, 지하철역 미디어보드 등 영상 매체 100여 대를 대상으로 했습니다.

신청 자격은 서울시에 주소를 둔 비영리법인·단체 또는 소기업·소상공인이었고, 청년창업 초기기업(대표 만 19~39세, 개업 1~3년)은 가산점을 받았습니다. 응모 기간은 3월 9일부터 4월 15일까지, 선정 규모는 15개 내외였습니다. 다음 회차 일정은 서울시 고시공고를 확인하세요.

오프라인 광고의 효과를 재는 법

지하철·엘리베이터 광고는 클릭이 없어 효과를 재기 어렵습니다. 가장 현실적인 지표는 광고 기간 전후의 브랜드명·매장명 검색량입니다. 광고를 본 사람이 행동하는 방식은 대개 검색이기 때문입니다.

그래서 광고를 시작하기 전에 브랜드명으로 검색했을 때 무엇이 보이는지 먼저 정리해 두는 것이 순서입니다. 검색 결과에 공식 정보와 최근 후기 글이 없으면, 광고로 만든 관심이 경쟁사 글이나 오래된 정보로 흘러갑니다.